Velosipēdistu pasaulē oglekļa šķiedras un tērauda rāmja velosipēdi ir divas izplatītas izvēles. Šiem diviem transportlīdzekļu veidiem ir savas priekšrocības, kas liek braucējiem neizbēgami vilcināties, izvēloties. Tālāk mēs iedziļināsimies šo divu veidu materiālo automašīnu īpašībās, lai palīdzētu jums pieņemt pārdomātākus lēmumus.
Oglekļa šķiedras un tērauda karkasa transportlīdzekļu raksturojums
Oglekļa šķiedras rāmja priekšrocības un piesardzības pasākumi
Oglekļa šķiedrai ir svarīga loma velosipēdu ražošanā, jo tā ir viegla un izturīga. Tomēr, pērkot, ir jāņem vērā cena un apkopes izmaksas, un braukšanas laikā ir nepieciešama rūpīga apkope, lai izvairītos no augstām temperatūrām un UV bojājumiem. Turklāt oglekļa šķiedras rāmji ir zemāki sānu spiedes izturības ziņā, padarot to stiprības dizainu par galveno tehnoloģiju. Oglekļa šķiedras rāmji ir kļuvuši par neatņemamu velosipēdu ražošanas nozares sastāvdaļu, pateicoties to lieliskām veiktspējai un vieglajām īpašībām. Pēc oglekļa šķiedras veiktspējas un izmantošanas izpratnes, izvēloties oglekļa šķiedras rāmi, ir svarīgi pievērst uzmanību dažiem galvenajiem jautājumiem, piemēram, cenai, uzturēšanas izmaksām un personīgajām braukšanas vajadzībām. Atbilstoša rāmja izvēle ir ļoti svarīga dažāda veida braucējiem.
Oglekļa šķiedras materiāliem ir dažādas klasifikācijas un ražošanas metodes. Oglekļa šķiedra nav tīrs ogleklis, bet gan jauna veida materiāls ar oglekļa saturu virs 95%. Parasti tiek izgatavoti oglekļa šķiedras pavedienos, kas pazīstami kā "oglekļa monopavedieni". Šie monopavedieni tiks savākti saišķos un ieausti oglekļa šķiedras audumā lietošanai. Oglekļa šķiedras auduma klasifikācijā ietilpst T1000, M40 utt., T sērija koncentrējas uz izturību un M sērija uz elastību. Populārākā oglekļa šķiedra, ko pašlaik izmanto velosipēdu rūpniecībā, ir T1000.
Oglekļa šķiedras vieglās un cietās īpašības ir pašsaprotamas-. Lai gan oglekļa šķiedra ir ārkārtīgi cieta, tā joprojām var izveidot rāmi ar labu triecienu absorbcijas veiktspēju. Tas ir saistīts ar izcilo oglekļa šķiedras pavedienu stiepes veiktspēju. Tomēr tam ir vājāka sānu saspiešanas pretestība, tāpēc cietais rāmis negadījumos var salūzt.
Lai gan oglekļa šķiedras rāmju apkopei var veikt remontu, ir grūti iegūt iepriekš piesūcinātu vienvirziena oglekļa audumu, ko izmantoja sākotnējā rūpnīca, padarot patiesu veiktspējas remontu grūtāku. Ikdienas apkopes laikā oglekļa šķiedras jutīguma dēļ pret augstām temperatūrām un ultravioleto starojumu ir nepieciešams to uzglabāt tumsā un nemainīgā temperatūrā, lai pagarinātu kalpošanas laiku. Iekraušanas laikā skrūvju pievilkšanai jāatbilst arī tehniskajām specifikācijām, lai novērstu pārmērīgas pievilkšanas radītus bojājumus.
