Paātrinātās urbanizācijas un eksplozīvā pieprasījuma pēc e-komercijas loģistikas fona arvien svarīgāka kļūst piegādes efektivitāte un "pēdējās jūdzes" oglekļa emisijas pilsētās. Tradicionālos velosipēdus ierobežo metāla materiālu sašaurinātais svars, un tiem parasti ir sāpīgi punkti, piemēram, ierobežota slodzes-nestspēja, liels braukšanas enerģijas patēriņš un augošās uzturēšanas izmaksas. Oglekļa šķiedras kompozītmateriālu ieviešana pārveido velosipēdu dizaina loģiku un veiktspējas robežas. Tās vieglā revolūcija ne tikai veicina transporta transportlīdzekļu iteratīvo modernizāciju, bet arī veicina jaunu zaļās transformācijas paradigmu pilsētu loģistikas sistēmās.
Oglekļa šķiedras velosipēdu galvenā priekšrocība izriet no materiāla raksturīgajām īpašībām. Oglekļa šķiedras pastiprināta polimēra (CFRP) blīvums ir tikai 1/4 no tērauda, bet tā stiepes izturība pārsniedz 3500 MPa. Šis raksturlielums ļauj velosipēdiem saglabāt konstrukcijas stingrību, vienlaikus samazinot kopējo svaru par 50% -70%, salīdzinot ar tradicionālajiem tērauda modeļiem. Saskaņā ar pētnieciskās iestādes testu datiem, velosipēdiem ar oglekļa šķiedras rāmjiem ir par 32% mazāks braukšanas jaudas patēriņš un par 25% lielāks diapazons, ja tie tiek piekrauti ar 100 kilogramiem kravas, salīdzinot ar tērauda modeļiem. Vēl ievērības cienīgs ir tas, ka oglekļa šķiedras noguruma kalpošanas laiks ir 5-8 reizes lielāks nekā metāla materiāliem, ievērojami samazinot strukturālo deformāciju risku, ko izraisa ilgstošas lielas slodzes, un samazinot transportlīdzekļu uzturēšanas izmaksas visā to dzīves ciklā par vairāk nekā 40%.
